Dirección del eje trasero
La dirección del eje trasero se utiliza en algunos coches para mejorar la dinámica de conducción.
Función
Con la dirección del eje trasero, el giro de las ruedas del eje trasero influye directamente en la dinámica de conducción. Esto se traduce en ventajas en muchas situaciones de conducción.
Modificando el ángulo de convergencia de las ruedas traseras, se crean funciones de dirección:
- En curvas cerradas o durante maniobras de conducción y maniobras cerradas, se puede reducir el radio de giro girando las ruedas del eje trasero en sentido contrario a las ruedas delanteras. De este modo, las ruedas de los ejes delantero y trasero siguen una trayectoria circular común: el radio de giro es menor y aumenta la agilidad.
- A velocidades más altas, se puede aumentar la estabilidad y, por tanto, la seguridad de la conducción, sobre todo en maniobras evasivas y cambios de carril, girando las ruedas del eje trasero en el sentido de las ruedas del eje delantero.
Al igual que en el eje delantero, también pueden utilizarse actuadores hidráulicos o electromecánicos para ejecutar las correspondientes órdenes de dirección. Se utilizan dos variantes en función de los requisitos y del espacio de instalación disponible:
- Si las dos ruedas traseras están conectadas entre sí, un actuador instalado en el centro del eje dirige ambas ruedas mediante brazos de control de la vía.
- Con dos actuadores independientes, cada rueda se dirige individualmente.
Seguridad
La dirección del eje trasero contribuye activamente a la seguridad de la conducción: El radio de giro se reduce en curvas cerradas y la estabilidad de conducción aumenta a velocidades más altas.
