Sonda Lambda

Protección del medio ambiente

Las normas y los límites de las emisiones de gases de escape son cada vez más estrictos. Las sondas Lambda son indispensables para reducir eficazmente los gases de escape. En muchos vehículos nuevos se utiliza una disposición con dos sondas Lambda. Éstas se supervisan mutuamente y controlan el funcionamiento del catalizador. Sólo así será posible reducir aún más las emisiones de gases de escape en el futuro.

El desarrollo de las sondas planas de banda ancha también fue una contribución importante para conseguir motores más respetuosos con el medio ambiente. Estos alcanzan su temperatura de funcionamiento en menos de cinco segundos. Por tanto, garantizan la máxima calidad de control en la fase de arranque en frío, intensiva en emisiones.

Las sondas Lambda están expuestas a esfuerzos extremos. Una sonda Lambda que funcione perfectamente es un requisito previo para un funcionamiento fiable del motor y, por tanto, para

• bajo consumo de combustible
• bajas emisiones contaminantes
• valores correctos de los gases de escape

Esto supone un ahorro de combustible del 15 por ciento en comparación con una sonda Lambda envejecida o incluso defectuosa.

Sustituir la sonda Lambda a tiempo puede evitar costosos daños en el catalizador y mejorar el rendimiento de la conducción.

Función

La sonda Lambda mide el contenido residual de oxígeno de los gases de escape y transmite el valor a la unidad de control del motor en forma de tensión eléctrica. La unidad de control utiliza la tensión de la sonda Lambda para reconocer la composición de la mezcla (pobre o rica). Si la mezcla es rica, la unidad de control reduce la cantidad de combustible en la relación de mezcla. Si la mezcla es pobre, aumenta la cantidad de combustible en la relación de mezcla.

El valor medido de la sonda Lambda permite a la unidad de control regular la cantidad de inyección de forma que se garantice una composición óptima de la mezcla para crear las condiciones ideales para el tratamiento de los gases de escape en el catalizador. También se tiene en cuenta la carga del motor.

Una posible segunda sonda Lambda, la sonda de diagnóstico (después del catalizador), reconoce si la sonda de regulación (antes del catalizador) sigue funcionando de forma óptima. La unidad de control puede compensar esta desviación mediante cálculo.

Conservación del valor

El aceite penetrante puede destruir las sondas Lambda. El siguiente vídeo explica cómo y por qué el aceite llega allí y cómo se soluciona el problema: