Propulsión
El sistema de propulsión de los vehículos eléctricos también se conoce como sistema de propulsión eléctrica. En los vehículos eléctricos puros, son exclusivamente los motores eléctricos los que impulsan el vehículo. El sistema de propulsión de los vehículos eléctricos incluye uno o varios motores, así como la batería, la electrónica de potencia y el inversor. Los vehículos de pila de combustible constituyen un caso especial. Su sistema de propulsión incluye un motor eléctrico, una batería, un depósito de hidrógeno y la pila de combustible, donde la energía química almacenada del hidrógeno se convierte en energía eléctrica.
El Motor Eléctrico:
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. En los vehículos eléctricos, los motores eléctricos proporcionan la propulsión al transferir su energía cinética a las ruedas.
Diversos tipos de motores eléctricos
En general, se distinguen los siguientes tipos de motores:
- Motores de corriente continua
- Motores de corriente alterna
- Motores asíncronos
- Motores síncronos
En los vehículos eléctricos modernos, se utilizan casi exclusivamente motores de corriente alterna.
Los motores eléctricos se colocan preferiblemente en las proximidades de los ejes que deben impulsar. Pueden estar mecánicamente acoplados a las ruedas de varias maneras, generalmente a través de cajas de engranajes reductoras y ejes de transmisión o integrados en la rueda misma como motores de cubo de rueda.
Eje Eléctrico:
Los ejes eléctricos integran el motor, la electrónica y la caja de cambios en una unidad compacta que impulsa directamente el eje del vehículo. Esto reduce la complejidad del sistema de propulsión existente, haciendo que el sistema de propulsión sea más económico, compacto y eficiente. Los ejes eléctricos pueden instalarse tanto en los ejes delanteros como traseros de vehículos híbridos y eléctricos.
Motor de Cubo de Rueda:
En el motor de cubo de rueda, el motor se encuentra directamente dentro de la rueda, generalmente dentro de la llanta. Esta forma de propulsión elimina la unidad de motor central, así como los ejes de transmisión y las cajas de transferencia hacia las ruedas. La gran desventaja es que aumenta la masa no suspendida. Hasta ahora, los motores de cubo de rueda aún no se han generalizado.
Pila de Combustible:
En la pila de combustible, la energía química almacenada en el hidrógeno se convierte en energía eléctrica. La energía se almacena en una batería o se suministra directamente a un motor eléctrico que impulsa el vehículo.
Accionamiento del cubo de rueda
A diferencia de los conceptos de accionamiento convencionales con un motor central, el motor de cubo de rueda o accionamiento de cubo de rueda es un sistema de accionamiento integrado directamente en la rueda o la llanta de un vehículo. Se trata de motores eléctricos.
Batería de coche eléctrico (acumulador)
Las baterías de los coches eléctricos y los vehículos híbridos suministran energía eléctrica al motor o motores eléctricos, que se convierte en energía cinética mecánica para la propulsión.
Caja de cambios
Las transmisiones convierten el par de un motor de propulsión en la fuerza de tracción necesaria. Las transmisiones se utilizan en vehículos eléctricos y vehículos híbridos como sistemas de tracción del eje eléctrico.
Diferencial
El diferencial, o más exactamente el "engranaje diferencial", tiene la misión de igualar las diferencias de velocidad de las ruedas de los ejes motrices que se producen al tomar las curvas.
eAxle
El eje eléctrico es una solución para la propulsión eléctrica de vehículos eléctricos de batería y aplicaciones híbridas. Los ejes eléctricos combinan componentes individuales como el motor, el eje y la caja de cambios en una sola unidad.
Eje longitudinal
El árbol longitudinal también se conoce como árbol cardán. Se encarga de transmitir el par desde el motor o la unidad de transmisión hasta el diferencial del eje.
Eje motriz
El árbol de transmisión transmite el par motor desde la caja de cambios o el diferencial a las ruedas. También tiene que compensar todos los cambios angulares y longitudinales provocados por los movimientos de desviación, compresión y dirección.
Electrónica de potencia
La electrónica de potencia controla la propulsión eléctrica en los vehículos eléctricos e híbridos y establece la conexión entre el motor eléctrico y la batería de alto voltaje.
Maletero del eje
Los protectores de eje son fuelles de plástico o goma que cubren las articulaciones de un eje de transmisión.
Motor eléctrico
En los vehículos eléctricos, el motor eléctrico sustituye al motor de combustión utilizado en los vehículos de propulsión convencional. En el motor eléctrico, la energía eléctrica se convierte en trabajo mecánico y se utiliza para la propulsión.
Pila de combustible
La pila de combustible es un convertidor electroquímico de energía: sirve para transformar la energía químicamente almacenada del hidrógeno en energía eléctrica. En los vehículos de pila de combustible, esta energía se pone directamente a disposición de un motor eléctrico o se almacena temporalmente en una batería.
Refrigeración de baterías en vehículos eléctricos
En los vehículos eléctricos e híbridos, la refrigeración de la batería garantiza que la batería de iones de litio se mantenga dentro de un rango óptimo de temperatura.
Tracción a las cuatro ruedas
Con la tracción total, la fuerza motriz de un vehículo se distribuye a todas las ruedas y se transfiere a la carretera.