Propulsión

Los componentes del motor, el embrague, la caja de cambios, el eje de transmisión y el diferencial se denominan colectivamente tren motriz. En el caso de los coches híbridos, se añaden componentes adicionales según el concepto, como uno o más motores eléctricos, una batería y un alternador.

Estructura del tren motriz: cómo funcionan las piezas conjuntamente

En los coches con propulsión híbrida, se combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico. El motor de combustión interna convierte la energía térmica, mientras que el motor eléctrico convierte la energía eléctrica en trabajo mecánico para la propulsión.

Luego entra en juego la caja de cambios, que proporciona varias marchas para la conducción. Gracias a las diferentes marchas de la transmisión, el motor de combustión interna permanece dentro de un rango específico de revoluciones y consumo mientras proporciona la propulsión.

A través del eje de transmisión, las fuerzas de propulsión se transfieren al diferencial del eje. Estos componentes, también llamados "transmisión de eje", tienen una relación de transmisión fija, que transfiere las fuerzas de propulsión de manera óptima a las ruedas.

Para los coches con propulsión híbrida, existen varias opciones de tipo de propulsión:

Propulsión en serie

El motor de combustión interna acciona un alternador. A su vez, el motor eléctrico utiliza esta energía eléctrica del alternador para la propulsión del coche. El flujo de potencia ocurre en serie: motor de combustión interna, generador, motor eléctrico.

Propulsión en paralelo

Tanto el motor de combustión interna como el motor eléctrico impulsan las ruedas motrices.  La potencia de los motores de propulsión se suma. El flujo de potencia es paralelo desde el motor de combustión interna y/o el motor eléctrico.

Propulsión en división

En la propulsión dividida, se combina el concepto en serie y paralelo. Aquí, la propulsión puede ser solo a través del motor eléctrico (conversión de energía en serie mediante motor de combustión interna y alternador) o mediante el motor eléctrico con motor de combustión interna en paralelo.

Extensor de autonomía

Otra opción de la tecnología híbrida es el uso de un extensor de autonomía. Se trata de un pequeño motor de combustión interna con alternador. Cuando la batería se agota, proporciona la energía para la propulsión eléctrica.

Los requisitos del tren motriz son bastante extensos. Debe:

• Transmitir la potencia del motor.
• Distribuir las fuerzas de propulsión a las ruedas.
• Funcionar de manera confiable y cómoda.
• Tener poco desgaste.
• Funcionar silenciosamente y de manera eficiente.