Sistema de escape
El sistema de escape tiene la función de limpiar los gases de escape que salen de los cilindros del motor, amortiguar el ruido generado por los gases de escape y dirigir estos gases a un lugar adecuado en el exterior.
Un sistema de escape moderno se diferencia significativamente de los simples escapes antiguos. En los coches más recientes, consta principalmente de una sección delantera del sistema con el colector de escape, el sistema de limpieza y los tubos de conexión, así como la parte trasera del sistema con el sistema de silenciador y los tubos. Todo el sistema está conectado al suelo del coche mediante elementos de suspensión elásticos. El número de catalizadores y silenciadores depende del tipo y la potencia del motor, así como de los valores de emisiones deseado.
Catalizador
El catalizador consta de una carcasa de acero inoxidable y es un componente de los modernos sistemas de depuración de gases de escape para motores de gasolina y diésel. Garantiza que los componentes nocivos de los gases de escape de los motores de combustión se conviertan en gases inocuos.
Colector de escape
El colector de escape tiene la función de reunir los gases de escape de un motor de combustión interna y dirigirlos hacia el catalizador o el turbocompresor. El nombre deriva del diseño curvo utilizado para guiar los gases de escape descargados horizontalmente desde la culata hacia los bajos.
Filtro de partículas de gasolina
El filtro de partículas de gasolina reduce la emisión de partículas de hollín en los modernos motores de gasolina con inyección directa.
Filtro de partículas diésel
La misión de los filtros de partículas diésel es retener las partículas de hollín y el polvo fino en el flujo de gases de escape de los vehículos diésel y convertir estos contaminantes en CO2 durante la fase de regeneración.
Norma de emisiones Euro 6
La norma de emisiones Euro 6 es una directiva que define qué y cuántos contaminantes puede emitir un coche nuevo para poder matricularse en la Unión Europea. Representa una evolución de las anteriores normas Euro y establece límites estrictos para diversos contaminantes producidos por los motores de combustión.
Sensor de temperatura de los gases de escape
Los sensores de temperatura de los gases de escape son indispensables en los vehículos modernos, ya que protegen los componentes situados en la zona del flujo de gases de escape calientes de un sobrecalentamiento crítico.
Silenciador
Los gases de combustión que salen provocan ruido. Los silenciadores de un sistema de escape tienen la misión de reducir y amortiguar el ruido.
Silenciador trasero
El silenciador trasero es un componente esencial del sistema de escape de un automóvil. Desempeña un papel decisivo en la reducción del ruido del vehículo.
Sistema de escape
El sistema de escape recoge los gases de escape que salen de los cilindros y los limpia de contaminantes. También reduce el ruido de escape y dirige los gases de escape depurados desde el interior del vehículo hacia el exterior.
Sonda de banda ancha
La sonda Lambda es un instrumento para el control de los gases de escape en motores de gasolina, diésel y gas. Mide el contenido residual de oxígeno de los gases de escape y garantiza una composición óptima de la mezcla. Un tipo de sonda Lambda es la sonda de banda ancha.
Sonda de salto
La sonda Lambda es un sensor de concentración de oxígeno que mide las diferencias en el contenido de oxígeno entre los gases de escape y el aire ambiente y garantiza una composición óptima de la mezcla. Un tipo de sonda Lambda es la sonda de salto.
Sonda Lambda
La sonda Lambda es una sonda de concentración de oxígeno, un instrumento para el control de los gases de escape en motores de gasolina, diésel y gas. Mide el contenido residual de oxígeno de los gases de escape y garantiza una composición óptima de la mezcla.
Tecnología de fijación
La función de la tecnología de fijación es conectar los componentes del sistema de escape entre sí y fijar todo el sistema de escape a los bajos del vehículo.
